日常学习练手——低速情况下前掠翼与后掠翼的区别

0.0 突发奇想，想看一下航模级的前掠翼和后掠翼流场与升阻特性。



使用软件：翼型库：profili
                  建模    ：ug 8.0
                  绘制网格：pw
                  分析软件：fluent/CFX(看心情)

图片：4f765602.jpg

1、查找相关资料，看低速翼型有哪些；
2、打开翼型库软件，选择翼型管理，找到naca 4412翼型。

3、计算雷诺数：假定特征长度弦长为300mm，高度20m，速度40m/s ，
                      Re=820224
4、绘制Re=400000、800000、1200000下迎角与升阻比和俯仰力矩曲线图。
5、绘制迎角（-8度到13度）与压力系数图。（不知道原理，也不知道准不准。。。）。附零度压力系数分布图


初步结论，流动是湍流；零升力矩较大，零度攻角翼型升阻比大概在70左右。在后缘可能有气流分离。

1、输出翼型数据为dat文件
2、记事本格式打开，复制数据到excel
3、添加一列（即z坐标）为0，复制数据并覆盖dat的所有（注：不得有英文）
4、打开ug，新建模型

5、插入->曲线->样条->通过点
6、多段曲线；曲线阶次1阶（越高越光滑，但超过5阶会有龙格现象，点多选一阶即可满足要求）；封闭曲线；选择文件中的点，选择dat文件。
7、斜视图可看到曲线（不使用常找不到曲线，是因为曲线在屏幕视野外而非未导入）

为了简单和结果鲜明（懒不需要理由），仅画矩形机翼部分，根梢比为1，展弦比约为4.3，前掠45度。
1、放大曲线300倍（即300mm）
2、创建一条前倾45度的直线，沿直线拉伸1300mm
3、仅显示体，隐藏其他线，保存为iges格式。



同理，再画个后掠翼。

有事消失中

话说，楼主啊，这么好的帖子可不能断了哟~ ！！

从昨晚开始填坑，今天终于算完了。
网格绘制，直接上网格图。

       注：1、机翼壁面网格是结构网格，为较好的符合机翼形状。
              2、马赫数小于一时，气流扰动速度快（即声速），外流场必须较大
              3、前缘网格应较密

绘制完后，导入cfx，设定如下：
       1、稳态问题
       2、理想气体模型，参考压力为0。
       3、绝热流动，流体温度25度
       4、湍流模型用sst
       5、机翼壁面为无滑移光滑模型
       6、出口条件为亚声速，平均静压为1atm
       7、设置对称面。
       8、均使用高阶精度、最大迭代次数100次、
       9、激进的时间步长，时间因子为30
       10、收敛精度0.00001
       11、设置升力检测 ccl语言是 force_y()@bodys
       12、设置阻力监测 ccl语言是 force_x()@bodys
       13、计算的入口条件较多
                             速度入口40m/s，迎角为0，5，10，15，20度
              
注：1、低速较易求解，时间因子可以很大
       2、设置对称边界条件等同于只有两个机翼没有机身的飞行器。。。。（仅供娱乐）
       3、前掠翼后掠翼设置完全相同
       4、求解较简单，大迎角也较容易，附求解残差图

先附上编程图 升力系数 阻力系数 升阻比图（主要是解释不清为啥阻力是负的。。。）

由于速度较低，仅发0度仰角的前掠翼和后掠翼的压力云图和涡流图

结论如下：1、前掠翼和后掠翼气动情况不同主要是因为展向流速不同，所以流场不同；
                 2、后掠翼气流从翼根流向翼尖，在翼尖后缘易附面层分离；
                 3、从升力可看出，前掠翼刚好相反，所以临界迎角较大，翼尖涡较小；
                 4、按文献来说，前掠翼气动阻力较小，升阻比大（然而求得数据并不是，可能是速度太低，没到跨声速亚声速。。。）

填坑结束,这又是谁给我配的封面、、、配图差评。。。

好帖 好帖  mark一下

非常好的帖子，学到不少东西

不错的资料啊

进来看看，哈哈哈。